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Diese werden hier veröffentlicht und gesammelt. Alle Meinungen sollen ein Kompendium der "Gefühle" der Landshuter Bürger, hinsichtlich "contra äußere Westtangente" darstellen.

Was will die Politik wirklich? Meines Erachtens wird hier unter dem Deckmantel einer Quartiersanbindung eine weiter Anbindung zur B15 geplant. Wer sich mal die Luftaufnahmen im Internet ansieht kann feststellen, dass mit dem Zielort der Westtangente am Parkplatz Schlossberg ganz einfach eine Verbindung zur B15 gebaut werden kann. Man baut die  Straße in Richtung Obergolding und Mitter-Untergolding dann weiter an Binsham vorbei bis kurz nach Hachelstuhl. Dort trifft sie dann wieder auf die B15. Diese Trassenführung trifft kaum Anwohner oder geplante Baugebiete und wäre vermutlich auch mit den betroffenen Gemeinden als Lösung verhandelbar. Dafür spricht auch, dass die Ableitungen von der Tangente auf die B11 nun über die sogenannten Ohren erfolgen soll. Diese Art verwendet man teilweise auch bei Bundesstraßen und sogar Autobahnen. Diese Anbindung nimmt große Verkehrsmengen auf und natürlich auch Schwerverkehr. Für eine reine Umgehung wäre ein Kreisel (eventuell mit zwei Spuren) ausreichend gewesen.
Ich bin täglich von Tiefenbach nach Landshut in die Arbeit gefahren. Die Autos stehen teilweise vom Kupfereck bis weit hinter die Abzweigung auf die alte B11. Die meisten davon fahren geradeaus, ein Teil dieser Fahrer biegt dann in den Daimer-Tunnel ab, wo man wieder im Stau steht. Dieser Verkehr würde bei der favorisierten Variante 7 massiv zunehmen. Wie soll das das heute schon gut ausgelastete Kupfereck noch verkraften?
Die Quartiersanbindung ist doch nur Nebensache und erfolgt zu einem anderen Zeitpunkt über die Klötzlmüllerstraße.
Nicht nur das mit der Tangente ein einmaliges Naherholungsgebiet unbrauchbar gemacht wird, auch andere Auswirkungen neben dem Lärm und Gestank sind möglich. Hat sich denn jemand schon mal Gedanken darüber gemacht, wie sich das Gewicht der Brücken und Dämme auf den Grundwasserspiegel auswirken? Wir hier im oberen Bereich der Klötzlmüllerstr. sind schon heute von zunehmenden Kellerflutungen durch Grundwasser geplagt. Wird das dann noch öfter passieren? Müssen wir dann schon bei jedem heftigeren Regen Angst um unser Hab und Gut haben? Ich bin der Ansicht, eine Westtangente ist nicht nötig. Viel wichtiger wäre ein Gesamtverkehrskonzept der Stadt in enger Abstimmung mit dem Landkreis. Ein Westzubringer von der A92 zur B15 darf meines erachtens jedenfalls nicht als Variante 7 durch Stadtgebiet führen.
C. R.

Als ich von dem Vorhaben "Westtangente" vor einigen Wochen das erste Mal gehört hatte, dachte ich eigentlich an einen Witz, bestenfalls noch an das profilneurotische Visionsgeschwafel eines wichtigtuerischen Kommunalpolitikers. Leider ist dieses "Projekt" wohl tatsächlich ernst gemeint. Um Gottes Willen!
Man will also in der Tat den letzten großen Öko- und Naturschutzraum Landshuts, die Isarauen westlich von LA, mit einer mächtigen Betonbrücke überpflastern. Also eine hässliche Schneise in den wertvollen Auwald fräsen und asphaltieren. Das ist schlichtweg unfassbar.
Wen soll das denn entlasten? Jeder, der von der A92 Richtung Kumhausen/LA-Berg/Mühldorf/Rosenheim will, kann und wird weiterhin an der Anschlußstelle Moosburg Nord die A92 verlassen und entweder über Buch am Erlbach, Ast/Tiefenbach oder Kumhausen weiterfahren. Für den Fernverkehr aus Richtung Deggendorf ist bereits die B15 NEU mit einer Anschlußstelle östlich von LA in Planung und Bau. Also wo gibt es hier eine signifikante Entlastung??? Eine kleine Verzögerung von 5-10 Minuten (zur Hauptverkehrszeit) auf der Wittstraße als Stau zu bezeichnen ist wohl lächerlich und "Jammern auf höchstem Niveau". Ein sinnvoller Tip von einem München-Pendler: antizyklisch fahren.
Robert